指南车发明者（指南车的发明者）

刘仙洲在《中国机械工程发明史》第一部分中说，指南车的发明应以古籍《西京杂记》的记载为依据，应定为西汉时期,指南车发明的最早记录，还得从五千年前黄帝战蚩尤的传说说起,传说中的导向装置是指南车，不是指南针,是新浪发明的指南针的祖先，出现在战国时期,关于指南车和发明者的出现时间有四种学说,指南针的发明没有确切的时间和发明者出现。

是新浪发明的指南针的祖先，出现在战国时期。它是由天然磁铁制成的。它看起来像一个圆底的勺子，可以放在光滑的场地上保持平衡，可以自由旋转。当它静止时，勺子的柄会指向南方。古人称之为新浪，当时韩非子的著作中有这样一句话:王立宪先争朝夕。只争朝夕就是把方向定在一个规则的正方形里。鬼谷子记录了新浪的申请，郑人采玉时带上新浪，保证不迷路。春秋时期，人们已经可以将硬度为5-7度的软玉、硬玉打磨成各种形状，因此也可以用硬度只有5.5-6.5度的天然磁铁来制作司南。

关于指南车和发明者的出现时间有四种学说。西晋崔宝和支林写的古书之一说，黄帝与蚩尤交战时，蚩尤迷雾重重，黄帝使之指南车。《古今笔记》和《鬼谷子》两部古书说，周公是周武王的弟弟指南车，因为尚月一家来朝贡，迷了路回家。周公做了五次指南车来引导他们。刘仙洲在《中国机械工程发明史》第一部分中说，指南车的发明应以古籍《西京杂记》的记载为依据，应定为西汉时期。第四，王振铎在科技考古论坛上说指南车的创造者在三国时期应该是可信的，并引用了韦略的笔记为证。

指南车发明的最早记录，还得从五千年前黄帝战蚩尤的传说说起。据说黄帝和蚩尤打了三年，打了72次，都没有赢。一战中，蚩尤濒临战败，他请来风伯雨师发号施令，使黄帝的军队难以进攻。黄帝也赶紧在天上请了一个叫Hiderigami的女神来施法挡风雨，让军队继续前进。这时，诡计多端的蚩尤放出大雾，顿时弥漫四野，使黄帝的军队迷失了方向。

并立即召集大臣们商讨对策。应龙的第一任大臣，如李鸿牧，到达了这里，但他没有看到风。有些人怀疑风后是不是被蚩尤杀死的。黄帝马上派人四处寻找，找了半天还是没有风的迹象，黄帝只好自己去找。黄帝来到战场，看到风女王独自睡在战车上。黄帝生气地说，你什么时候怎么睡在这里的？风过后我慢慢坐起来，说，我不是在睡觉，我在想办法。然后，他用手指着天空对黄帝说，你看，为什么天上的北斗七星是转的，而不是柄？

指南针的发明没有确切的时间和发明者出现。北宋曾公亮的《武学总纲》中提到，行军时用导盲鱼帮助辨别方向。至于导盲鱼，那是一条鱼状的钢板，五分宽，两寸长，腹部凹陷，形状像船。磁化后就漂在了水面上！指南针说到指南针，很多人会联想到黄帝战蚩尤的故事。但事实上，故事中提到的向导并不是指南针，黄帝当然也不是指南针。传说中的导向装置是指南车，不是指南针。

说到指南针的起源，还得推回到战国时期。当时有一种导向装置叫新浪，就是指南针的雏形。战国时期，采玉人往往需要带上新浪，帮助指导。至于如何使用新浪的形状，根据东汉王充在《论衡》中的记载，应该是用天然磁铁精心雕刻成勺子的形状，南极位于勺子的长柄上。在雕刻过程中，勺子的重心需要位于底部中心，再加上上面雕刻的底盘是由四维八支，也就是十二支，也就是十二支组成的。

指南车，又名CSR，是中国古代用来指示方向的机械装置。它使用的是差动齿轮原理，与指南针不同的是利用了地磁效应，它利用齿轮传动系统根据轮子的转动来指示方向。无论汽车转向何处，木头人的手总是指向南方，虽然车返回，但他的手一直在引导。据说指南车早在5000年前的黄帝时代就发明了，当时黄帝用它在大雾弥漫的战场上指示方向，打败了蚩尤，西周初，南方的岳塘人回国时迷路了，周公就用指南车护送岳塘使节回国。