TCL TS-D40B落地式遥控电扇电路原理与维修

TCL TS-D40B型落地式遥控电风扇，额定功率为55W，规格为40cm，扇叶为透明有机塑料压制，整机外壳也是塑料结构，轻便稳固。整机由一块微电脑芯片U1(HT48R10A-1)组成控制电路，线路简洁，使用元件少。笔者通过实物绘出该机电路图(见附图)并简述工作原理及常见故障检修。

一、电路组成部分

由整流滤波稳压电路、电机及驱动电路、程序控制电路、状态指示及时间显示电路、遥控接收电路及过压保护电路等组成。
1．整流滤波稳压电路：通电时220V交流电经MC1和R1降压后，由D1整流，EC1、EC2、CC1、CC2滤波，ZD1稳压后得到-5V稳定电压给各电路供电。R1起限流、R2起释放MC1上电荷的作用。VAR1起到过压及防雷击保护作用，MC2能滤除市电高频杂波干扰。
2．电机及驱动电路：由T1～T3组成电风扇电机驱动电路，分别控制电扇的中、高、低转速；T4驱动摇头电机。
3．程序控制电路：由U1微电脑芯片、晶振CR1(4．19MHz)及其外围电路元件组成。
4．状态指示及时间显示电路：由U1、LED1-LED6及数码管DIG1和BG1～BG3等组成显示电路。
5.遥控接收电路：由REC1接收头、R5、EC3、CC3、CC4及U1内电路组成。其中R5、EC3、CC3、CC4起到稳定接收头工作及抗干扰的作用。

二、电路工作原理

插上电源插头时，市电经降压、整流滤波稳压后得到-5V电压从U1的11和15、16脚加入，还通过R24加到⑩脚，使U1 17、18脚接晶体的内振荡电路起振，同时使U1内部电路清零复位，使U1的程序确定在初始状。
当按S5“开／风速”按键或遥控器的“开/关”按钮时，U1 14脚输出负电平使BG1导通，19脚输出负电平使LED5发光，指示“正常风”状态，③脚输出负电平使蜂鸣器“的”讯响一声(蜂鸣器除了按“关”机键不响外，无论按遥控器按钮或其他按键，每次都发出一声讯响)，U1的④脚先输出负电平使T1触发导通，电风扇电机在“中速”启动旋转(LED1发光)，经3秒左右，⑥脚输出负电平而③脚无输出，电扇在“低速”状态下运行，LED1熄灭而LED6发光指示，这种初始程序控制设计的目的是使电机易启动。
当接着按S5时，则是控制风速，从原来的低速→中→高→低的顺序循环控制T1、T2、T3的导通，同时LED1、LED3、LED6相对应发光指示。
当按S2“风类”按键时，从而常风转到自然风状态，LED4发光指示，此时U1控制T1、T3的截止和导通使电风扇由中速→低速→停止状态运转。由于U1控制电风扇的中、低、停的时间不同而模拟于自然风状态，所以吹出来的是类似阵阵的自然风。如果此时按风速在“中”挡，则U1控制的电扇就以高速→中速→低速→停止状态运转；若按风速在“高”挡，电扇也是以高速→中速→低速→停止状态运行，只是微电脑控制各挡运转的时间或次序不同，总之都是模拟不同风速的自然风。
再按S2时电扇从自然风转到睡眠风状态，此时U1按一定的时间程序控制各挡运转的时间，得到适合在睡眠状态时的习习凉风。
当按S4时，U1设定的是定时时间控制，由U1的①、②、19、20、21、②、23、24脚作用于数码管DIG1，⑧、⑨脚输出低电平控制BG2、BG3的导通，提供给数码管电压，使数码管显示定时时间。定时最低为0．5h，并以0．5h累加，最大定时为7．5h。
当按S1时，摇头电机旋转，风扇在90°角内摇头：再按S1时，停止摇头。
当按S3时只起关机作用，此时无任何显示，但整机还处于待机状态，直流电源一直工作而消耗一定电能。如长时间不使用，应把电源插头拔出。按遥控器上的按钮，得到相对应的操作。
因本电路直流电源是直接由电容降压后获得的，电路板线路与市电相连，检查维修时要小心，防止触电。

三、常见故障检修

1．电风扇在“高”挡时***，其他正常：检修时先测量电机H挡的连线与另一端入线的电阻正常，说明电机正常。再焊下T2检测，不能触发，怀疑T2开路，试换上一只1A/400V双向可控硅(97A6)后，故障排除。
2．电风扇***，无显示：检查FU已烧断，观察VAR1已烧焦，测量VAR1已短路，检查降压整流稳压电路的元件均正常，换上一只新的TVR10511和FU后即能正常工作。
3．不能摇头：按摇头键S1后测量U1⑦脚有输出电平，检查T4正常，测量摇头电机线圈呈开路状态，换用新的摇头电机后即正常摇头。
4．不能遥控：先用收音机检查遥控器正常，把遥控器对着接收头试验，发现能遥控，但距离很近，只有20cm左右，怀疑接收头性能不良，换上一只新的接收头后，故障现象消除。
5．显示正常，风扇***，有时在“高”挡住时能转动；脱出扇叶面罩，用手摇动扇叶，发现电机转动轴阻力较大。拆开电机外壳，见转动轴承润滑油已干涸。
滴加适量的摩托车高级机油(不要用植物油，以免日后发霉变质，故障重出现)后，调整好轴承使转予转动顺畅，再在轴承上附着适量的润滑黄油即正常。